Güneş Orta Yoğunluğu B Tipi

Ürün özellikleri

Piyasada çok çeşitli GPS kablosuz senkronizasyon havacılık engelleme ışıkları ile karşı karşıya kaldı, nasıl seçilir?

ÇİN yerli GPS kablosuz senkronizasyon havacılık engel ışıkları, son yıllarda piyasada popüler olmuştur. Talepteki artış, pazardaki bazı üreticilerin genellikle kalitesiz olmasına, düşük yoğunluklu engel ışıklarının iyi durumda olmasına ve orta yoğunluklu engel ışıklarının katı düzenlemelere sahip olmasına neden oldu. Üretimde belli bir zorluk derecesi vardır, bu yüzden kaliteli ürünlerin bazı özelliklerine satın alırken dikkat etmeliyiz.

1. LED tipi

Genel olarak, yalnızca 1W'tan daha fazla güce sahip LED'ler ışık verimini karşılayabilir ve optik işlemeyi kolaylaştırabilir. Piyasadaki bazı üreticiler, niteliksiz LED'lere sahiptir ve standart seviyeye ulaşamamaktadır. Bu nedenle, GPS kablosuz senkronizasyon havacılık engelleme ışıkları satın alırken gözlerinizi açık tutmalısınız. , Dikkatlice izleyin.

2. Ağırlığa bakın

LED gücü çok büyük olduğu için ısı yayma malzemesinin belirli bir ağırlığı olmalıdır. Genel olarak, 4kg'ın üzerindeki lambalar gereksinimleri karşılayabilir.

3. Işık efektine bakın

Orta yoğunluktaki lambalar göz kamaştırıcı seviyeye ulaşmalıdır ve yayılan ışık net bir ışık bandıdır. Işık bandında koyu lekeler olmamalı ve daha tutarlı ve yuvarlak görünüyor.

4. Karşılaştırma için

Gerçek altın yanmaktan korkmaz, bu üreticinin ürünlerinde sorun olduğunu düşünüyorsanız, karşılaştırma için birkaç şirket daha bulabilir ve hangisinin daha iyi etki yaptığını görebilirsiniz.

1 Teknik Parametreler

1.1 Boyutlar (mm)

1.2 Teknik Parametreler

Normal sıcaklık testi altında aşağıdaki parametreler elde edilir. (25 derece )

2. Lambanın Özellikleri

Güneş enerjisi orta yoğunluklu B tipi ışık, kare kuleler (telekomünikasyon, GSM, mikrodalga ve TV), vinçler, bacalar, binalar ve havacılık için potansiyel olarak tehlikeli olan engelleri işaretlemek için kullanılan, her zaman açık veya yanıp sönen kırmızı bir güvenlik ışığıdır. büyük açık hava binaları. Stadyum aydınlatma kuleleri, yüksek voltajlı güç iletim kuleleri vb. Harici güç kaynağı gerekmez ve güç kaynağı sistemi kendi yüksek verimli silikon güneş panellerinden ve yüksek verimli düşük sıcaklıkta bakım gerektirmeyen akülerden oluşur. sürekli yağışlı günlerde 20 gün boyunca normal çalışmayı sağlayabilir.

Abajur şeffaf malzemeden, dış kabuk alüminyum alaşımlı dökümden yapılmıştır ve su geçirmez bir yapıya sahiptir. Lamba gövdesi, uzun ömürlü ve yüksek parlaklıkta bir LED ışık kaynağı kullanır. Gece veya sisli havalarda otomatik olarak açılan ve gün boyunca otomatik olarak kapanan ışık kontrollü otomatik kontrolü benimser. Güvenilirlik güçlüdür ve flaş döngüsü ihtiyaçlara göre ayarlanabilir. Darbe direnci, yıldırımdan korunma, güneş direnci, yağmur ve kar direnci ve tayfun, dolu ve diğer şiddetli hava koşullarına karşı direnci vardır.

3. Kurulum

3.1 Şematik Diyagram

3.2 Talimat

1. Kurulumdan ve kullanımdan önce anahtarı açık konuma getirin. Takarken, dikdörtgen güneş panelini güneşe dönük yapın ve güneş havacılığı engelleme ışığını güneşi tam olarak alabilecek bir yere yerleştirin.

2. Güneş havacılığı engelleme ışığı parlak değilse veya ışık zayıfsa, güneş havacılığı engelleme ışığı güneşte 4 saat boyunca ışınlanabilir ve sonra parlar.

3. Uzun süre depolanacaksa, güneş havacılığı engelleme ışığı kuru ve düşük nemli bir yere yerleştirilmeli ve güneş havacılığı engelleme ışığı her üç ayda bir çıkarılmalı ve üç gün boyunca güneş ışığına maruz bırakılmalıdır.

4. Bakım

4.1 her vidayı sıkı tutun

4.2 kullanmadığınızda ışığı KAPALI tutun

5. Standart

Her türlü havacılık engel ışıkları ICAO(Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) veya FAA(Federal Havacılık İdaresi) uyumlu olmalıdır. ICAO FAA'nın her ikisi de her türlü havacılık engel ışıkları ile ilgili bir standarda sahiptir, tüm ışıklar ICAO veya FAA standardına göre tasarlanmalı ve kurulmalıdır. Çin'de standarda "CAAC" (Çin Sivil Havacılık İdaresi) denir. Her türlü havacılık engel ışıkları satıldığında CAAC ile uyumlu olmalıdır.

Havacılık engel ışıklarını satın almadan önce, öncelikle havacılık engel ışıklarının montaj yerinin yüksekliğini belirlemeliyiz. İlgili ulusal yönetmeliklere göre, farklı yüksekliklerde kullanılan havacılık engel ışıkları, farklı ışık yoğunluğuna, ışık rengine ve yanıp sönme frekansına sahiptir. Havacılık engel ışıklarından kaçınmak için Satın alma hatası, Shenzhen Shiluda Technology Co., Ltd., farklı türlerde güneş enerjisi yüksek irtifa engel uyarı ışıkları, güneş havacılık engel ışıkları kurulum mesafesi aralığını kısaca tanıtır:

Güneş havacılığı engelleme ışıkları genellikle düşük yoğunluklu, orta yoğunluklu ve yüksek yoğunluklu olarak ayrılır. Havacılık engel ışıklarının dikey ve yatay mesafeleri binalar ve tesisleri için 45 metreden fazladır ve üç tip engel işaret ışığı birbiriyle bağlantılı olarak kullanılabilir. Havacılık mania göstergesi sınıflandırması

Yerden 45 metrenin altında, düşük yoğunluklu havacılık engelleme ışıkları, her zaman parlak kırmızı olan nispeten açık bir ortama kurulmalıdır.

Yerden 45 metre yükseklikte ve yerden 105 metre aşağıda binalar ve tesisler: kırmızı yanıp sönen, dakikada 20-60 kez yanıp sönen ve 2000cd ± yüzde 25 etkin ışık yoğunluğu olarak orta yoğunlukta B tipi havacılık engelleme ışıkları kullanın.

Yerden 105 metre yükseklikte ve 150 metrenin altında orta yoğunlukta A tipi havacılık engelleme ışıkları kullanın; beyaz yanıp sönen, etkili ışık yoğunluğu (2000-20000cd) ± yüzde 25 .

Yerden 150 metrenin üzerindeki binalar ve tesisler için, yüksek yoğunluklu güneş enerjisi yüksek irtifa engel uyarı ışıkları kullanın ve beyaz yanıp sönen ışıklar olmalıdır. Flaş frekansı dakikada 20-70 kez arasında olmalıdır. Etkili ışık yoğunluğu arka plan parlaklığına bağlıdır. Günde 24 saat çalışır.

Güneş havacılığı engelleme ışıklarının montajı için şartname

1. Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin ilgili düzenlemeleri: Ulusal Sivil Havacılık İdaresi, güneş havacılığı engelleme ışıklarının kurulumuna ilişkin ayrıntılı düzenlemeler yapmıştır. Navigasyon güvenliğine yardımcı olmak için bir veya birkaç güneş havacılığı engelleme ışığı kurun. Engel ışığı, binanın tepesinden 1,2 m ile 3 m arasında kurulmalıdır. Bina zemin çevresinde yerden 45 metreden fazla yüksekte ise, orta tabakaya bir engel ışığı takılmalıdır. Orta tabaka mania ışığının konumu mümkün olduğu kadar her kattaki ışıklar arasında mümkün olduğunca uzak olacak ve düşük ve orta yoğunluklu mania ışıkları kullanılacaktır. Aralarındaki mesafe 45 metreyi geçmemelidir. (Lamba zemini sayısını ayarlayın N=nesne yüksekliği metre/45 metre) Büyük binalar için, binanın ana hatları her birinden görülebilmesi için, lambayı ayarlarken binanın her bir köşesi tamamen dikkate alınmalıdır. köşe ve yatay yön Kat başına 45 metreden az veya buna eşit tasarım gereksinimlerine bakın. 150 metreden yüksek yüksek binalar için, yüksek yoğunluklu havacılık engel ışıkları en üste monte edilmeli ve varlıklarını göstermek için orta yoğunluklu engel ışıkları ile birlikte kullanılmalıdır. 2. Çeşitli ışık yoğunluğu engel ışıklarının seçimi (H, binanın yüksekliğidir) 45 metre H'ye eşit veya daha az 60 metreye eşit veya daha az, düşük yoğunluklu GZ220-6, GZ{{17} kullanılarak } engel ışıkları 60 metre H'ye eşit veya daha az 105 metreye eşit veya daha az, orta ışık kullanılarak Güçlü GZ220-7, 7B ve GZ-155 tipi kombine kullanım 105 metre H'ye eşit veya daha az 150 metreye eşit veya daha büyük, yüksek ve orta ışık yoğunluğu GZ220-7B ve GZ-155 tipi kombinasyon H kullanın 150 metreden büyük veya ona eşit, orta ve yüksek ışık yoğunluğu GZ kullanın{{28} } tip GZ-90 ile birlikte kullanılan lamba ünitesinin tasarımı, Suzhou Haixiang Navigation Standard Electrical Equipment Co., Ltd. tarafından üretilen GZ serisi uzun ömürlü havacılık engelleme ışığının kullanılmasını gerektirir. 3. Etkili ışık yoğunluğu Engel ışıklarının sayısı aşağıdaki gibidir: 1) Düşük yoğunluklu engel ışıklarının etkin ışık yoğunluğu, kırmızı yanıp sönen veya sabit ışıkla 150cd'dir. 2) Orta yoğunluktaki engel ışığının etkin ışık yoğunluğu, genellikle kırmızı yanıp sönen 1600cd'dir. 3) Yüksek yoğunluklu etkili ışık yoğunluğu 4000cd, genellikle beyaz yanıp söner (arka plan yoğunluğu<50cd) 4.="" lightning="" protection:="" 　　　　　　="" 1)="" the="" top="" of="" the="" obstruction="" lights="" should="" be="" installed="" with="" lightning="" arresters,="" and="" the="" lightning="" arrester="" parts="" should="" be="" closely="" connected="" with="" lightning="" protection="" belts="" and="" other="" facilities.="" 2)="" the="" lamp="" in="" the="" middle="" of="" the="" building="" should="" be="" protected="" by="" a="" metal="" mesh="" cover,="" and="" the="" metal="" parts="" of="" the="" lamp="" should="" be="" well="">

Havacılık engelleme ışıklarının montajı için ilgili standartlar, düzenlemeler ve öneriler

(ICAO ile tutarlı) Havacılık engelleme ışıklarının yeri ve kapsamı

"Çin Halk Cumhuriyeti Sivil Ürünler Havacılık Kanunu" ve ilgili ulusal belgeler, engel ışıklarının kurulumuna ilişkin net düzenlemelere sahiptir:

1. Yükseklik sınırı veya süper yüksek binalara ve yapılara, hava alanı geçiş koruması için havacılık engel ışıkları ve işaretleri yerleştirilmelidir.

2. Güzergah üzerinde ve uçuş sahası çevresinde uçuş emniyetini etkileyen yapay ve doğal engeller, havacılık engel ışıkları ve işaretleri ile belirlenecektir.

3. Uçuş güvenliğini etkileyebilecek yüksek kuleler, yüksek binalar ve yerdeki tesisler için, havacılık engel ışıkları ve işaretleri kurulmalı ve normal durumda tutulmalıdır.

★Kamu güvenliği, yangından korunma, ulaşım ve diğer departmanlar şehre helikopter pistleri inşa etti. Şehrin üzerindeki gökyüzü temiz hava olarak kabul edilir. Şehirdeki yüksek binalar ve yapılar, havacılık engel ışıkları ve işaretleri ile donatılmalıdır. 2. Havacılık engel ışıkları için ilgili standartlar, düzenlemeler ve öneriler

"Sivil Havalimanı Uçuş Alanı Teknik Standartları (MH51002000)", Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü tarafından yayınlanan "Uluslararası Standartlar ve Havalimanları Yapım Önlemleri" Ek 14 ve "Havacılık Engelleme Işıkları (MH/T6012-1999)", sivil havacılık Çin Halk Cumhuriyeti'nin endüstri standardı. Engel ışıkları aşağıdaki düzenlemelere sahiptir: engeller tarafından kurulan havacılık engel ışıkları, havada bakıldığında yerdeki sabit ışık kaynağından açıkça ayırt edilebilmeleri ve belirtilen uzun görüş mesafesine ulaşabilmeleri için yanıp sönmelidir.

Havacılık engel ışıklarının sınıflandırılması

MH/T60121999 Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, "Uluslararası Standartlar ve Önerilen Uygulamalar Havalimanları" Ek XIV'e göre, engel ışıkları üç kategoriye ayrılır: düşük yoğunluklu, orta yoğunluklu ve yüksek yoğunluklu:

1. Düşük yoğunluklu engel ışığı sabit bir ışıktır, kırmızıdır ve tepe ışığı 32.5cd'den daha güçlüdür. Genellikle tek başına kullanılmaz, orta yoğunluklu ve yüksek yoğunluklu engel ışıkları ile birlikte kullanılmalıdır. Örneğin, 45 metrenin üzerindeki binalar ve tesisler, çok katmanlı orta yoğunluklu veya yüksek yoğunluklu engel ışıkları ile donatılmıştır ve orta yoğunluklu veya yüksek yoğunluklu engel ışıkları arasına düşük yoğunluklu engel ışıkları monte edilebilir. (Düşük yoğunluklu tıkanıklık ışığı kırmızıdır ve etkili ışık yoğunluğu yüzde 100cd±25'tir)

2. Orta yoğunluktaki engel ışıkları, ışık gereksinimlerine göre üç tipe ayrılır:

A, orta yoğunluklu A tipi engel ışıkları, 20000cd-2000cd etkin ışık yoğunluğuna sahip beyaz flaşlardır, 105 metrenin üzerindeki binalar ve tesisler için ve güçlü arka plan ışığı olan engeller için veya yüksek yoğunluklu B tipi ile kullanılır ışık karartma.

B, orta yoğunluklu B tipi engel ışıkları, 105 metrenin altındaki bina ve tesislerde kullanılan veya orta yoğunluklu A tipi ve yüksek yoğunluklu A- ile birlikte kullanılan, yüzde 2000cd±25 etkin ışık yoğunluğuna sahip kırmızı yanıp sönmelerdir. tip engel ışıkları.

3. Yüksek yoğunluklu engel ışıkları, ışık gereksinimlerine göre iki türe ayrılır:

A. Yüksek yoğunluklu A tipi engel ışığı beyaz bir flaştır ve gündüz, alacakaranlıkta veya şafakta ve gece değişken ışık yoğunluğuyla yanıp söner. Etkili ışık yoğunluğu gündüz 200000cd±25'tir; alacakaranlıkta veya şafakta yüzde 20000cd±25; 2000cd±25 yüzde gece; Esas olarak 150 metrenin üzerindeki binalar ve tesisleri için veya orta yoğunlukta engel ışıkları ile birlikte kullanılır.

B. Yüksek yoğunluklu B tipi engel ışığı beyaz bir flaştır ve gün, alacakaranlık veya şafak ve gece olmak üzere üç değişken ışık yoğunluğu seviyesinde eşzamanlı olarak yanıp söner. Etkili ışık yoğunluğu gündüzleri yüzde 100,000 cd±25'tir; alacakaranlıkta veya şafakta yüzde 20000 cd±25; ve gece. 2000cd±25 yüzde, esas olarak elektrik tellerini, kablo kulelerini ve yüksek voltajlı iletim hattı kulelerini işaretlemek için kullanılır.

Havacılık engel ışıklarının dağıtımı

1.Engeller, mânia ışığının ayarı açısından mânianın en yüksek noktasını ve en uç kenarını (yani, görünen yükseklik ve genişlik) işaretlemelidir.

2. Nesnenin üst kısmı çevredeki zeminden 45 metreden daha yüksekse, orta tabakaya bir engel ışığı takılmalıdır. Orta tabaka arasındaki mesafe 45 metreyi geçmemeli ve mümkün olduğunca eşit olmalıdır (özellikle şehir içinde 100 metrenin üzerindeki süper yüksek binalar için). Orta katmana engel ışıkları eklemeyi düşünün). Şehirlerin ve yerleşim yerlerinin yakınında bulunan binalara orta seviye engel ışıkları yerleştirirken, sakinleri rahatsız etmemek için özen gösterilmelidir. Genellikle yerden sadece saçılan ışığın görülebilmesi gerekir.

3. Büyük ölçekli binalara yerleştirilen engel ışıkları, nesnenin ana hatlarını her yönden görebilmelidir. Yatay yön, aynı zamanda, yaklaşık 45 metre aralıklarla engel ışıklarının yerleştirilmesine de işaret edebilir.

4. 105-metre uzunluğundaki ultra yüksek nesneler, tesisler veya kablo kuleleri, çatı kuleleri vb. için, nesnenin üstüne beyaz yanıp sönen orta yoğunlukta A tipi bir engel ışığı takılmalıdır, ve alt kısmına kırmızı orta yoğunlukta B tipi bir tıkanıklık ayarlanmalıdır. ışık.

5. 150 metreden yüksek ultra yüksek nesneler (radyo ve televizyon kuleleri, uzun mesafeli kablolu köprüler vb.) üstte yüksek yoğunluklu A tipi engel ışıkları ve orta ve yüksek- yoğunluk engel ışıkları birlikte kullanılmalıdır.

6. Ultra yüksek voltajlı iletim hattı kuleleri, yüksek yoğunluklu B tipi engel ışıkları ile donatılmalı ve üç katmanlı senkron yanıp sönme sağlanmalıdır. Konum, kulenin üstü, kablo sarkmasının en düşük noktası ve ikisinin ortasıdır ve kablo yönlendirme yönü boyunca kulenin dışında yer alması gerekir.

7. Bacalar veya benzer yapıdaki diğer binalar için, üst engel ışıkları üstten 1,5-3 metre uzakta olmalıdır. Bacadan lambalara gelen kirlilik dikkate alınarak, engel ışıkları baca ağzının 4-6 metre altına monte edilebilir (ayrıntılı bkz. ulusal standartlardan alıntı).

8. Ne tür bir engel ışığı olursa olsun, farklı yüksekliklerdeki engel ışıklarının sayısı ve düzeni, cismin veya cisim grubunun ana hatlarını her yönden görebilmeli ve engel ışıklarının senkronize yanıp sönmesi dikkate alınmalıdır. bariz bir uyarı etkisi elde edin. Dört, genellikle aşağıdaki engel ışık ayar yöntemlerine bakın

Büyük ölçekli binalara yerleştirilen engel ışıkları, nesnenin ana hatlarını her yönden görebilmelidir. Yatay yön, aynı zamanda, yaklaşık 45 metre aralıklarla engel ışıklarının yerleştirilmesine de işaret edebilir. Genel olarak, engel ışıkları engel ışıklarının üstüne kurulmalıdır ve 150 metreden yüksek nesneler süper yüksektir. , Üstüne yüksek yoğunluklu A tipi bir engel ışığı yerleştirin ve bunu orta yoğunluklu bir engel ışığıyla birlikte kullanın. 105 metreden yüksek ancak 150 metreden kısa olan uzun nesneler için, orta yoğunlukta A tipi engel ışıkları en üste takılmalı ve orta katmana engel ışıkları eklenmeli ve boşluklar mümkün olduğunca eşit olmalıdır.

Ultra yüksek voltajlı iletim hattı kuleleri, yüksek yoğunluklu B tipi engel ışıkları ile donatılmalı ve üç kat için aynı anda yanıp sönmelidir. Konum, kulenin tepesi, kablo düşme hattının en alt noktası ve ikisi arasındadır. Çoklu kontroller arası yanıp sönen engel ışıklarının zemine montajının şematik diyagramı.

Çin Halk Cumhuriyeti GB50051-2001 Ulusal Standardı, bacalardaki havacılık engel ışıklarının dağıtımını ve işaretlenmesini şart koşar. Kontrol probu, gelişmiş bir bilgisayar mikro bilgisayarı tarafından kontrol edilir. Önceden ayarlanmış program yazılımı aracılığıyla, herhangi bir AC yanıp sönen engel ışığını aynı anda değiştirmek, aynı anda yanıp sönmek ve doğrudan veya yavaşça yanıp sönmek için otomatik olarak kontrol edebilir. Anahtarı otomatik olarak kontrol etmeye gerek olmadığında, ışık kontrol probunu çıkarın ve manuel manuel kontrole dönüştürülebilir. Ürün kalitesi çok kararlıdır, özellikle elektromanyetik parazit bulunan yerler için uygundur. Kullanımı güvenli ve güvenilirdir, bakımı kolaydır ve gerektiğinde alarm sistemi eklenebilir.

Çalışma voltajı: AC220V 50Hz; çıkış gücü: 200W-10000W; ışık hassasiyetine göre ayarlanabilir 50-300LX (otomatik gündüz kapalı ve gece açık), flaş frekansı düşük, orta yoğunluk (10-20) kez/dk, orta ve yüksek yoğunluk ({{8 }}) süreleri ayarlanabilir Ayarlanabilir ışıkların sayısı 4, 8, 12, 16, 20, 24, N kurulum yöntemleridir 1. Kontrol kutusu iç mekana kurulur ve ışık kontrol probu dış duvarın içine kurulur 2. Kontrol kutusu, ışık kontrol probu ile birlikte Dış Mekana kurulur

GZ tipi havacılık engel ışığı senkron yanıp sönen kablolama yöntemi

Seri numarası kablolama tipi kablo şeması 1GZ-6A, GZ-7A, GZ-75Kontrol kutusu 2GZ-155A, GZ{{ ile ortak bir tip havacılık engel ışık kablolama yöntemi 6}}Kontrol kutusu 3GZ-6M, GZ -7M, GZ-75M anne-çocuk havacılık engel ışığı kablolama yöntemi ile ortak bir tip havacılık engel ışığı kablolama yöntemi: 1. Üç- çekirdek tel kullanılır, kırmızı ve mavi teller ana ışığın güç giriş telleridir, yeşil ve siyah teller ana ışığın çıkış telleridir ve çocuk ışıklar paralel bağlanır 2. Ana ışık sınırlıdır Genellikle bakım için uygun bir yere monte edilen 8 veya daha az alt ışık. 4 Sayısal kontrol havacılık engel ışık kablolama yöntemi: 1. Dört çekirdekli kablo kullanın, kırmızı ve mavi kablolar yüksek voltajlı güç kablolarıdır, yeşil ve siyah kablolar düşük voltajlı sinyal kablolarıdır ve kabloların rengi olmalıdır ışığın kurşun teli aynıdır. 2. Kablolama yönteminin çok sayıda ışık grubuna uyarlanması kolaydır. Herhangi bir lamba arızası, planlandığı gibi diğer ışıkların senkronizasyonunu etkilemeyecektir. 5 Akıllı havacılık engel ışık kablolama yöntemi: 1. , A lambası senkronizasyon hattının sarı damarlı teli B lambası senkronizasyon hattına bağlanır ve ekranlı ağ kablosu da buna göre bağlanır. Elektrik bandı ile sarın. (Terminal bağlantısını da kullanabilirsiniz) 3. Havacılık engel ışığı tek başına yanıp sönüyorsa, senkronizasyon hattını bağlamayın. 6 taşıyıcı tipi, uzaktan kumandalı havacılık engel ışığı kablolama yöntemi: 1. Taşıyıcı tip ışığın aynı transformatörün aynı fazına bağlanması gerekir. 2. Uzaktan kumanda tipi Işıklar herhangi bir güç kaynağı ile beslenebilir ve transformatörler ve fazlar ile sınırlı değildir. Çeşitli havacılık engel ışıkları, senkronize yanıp sönmeyi sağlayabilir. Bağlantı şeması

5.1 Solar Orta yoğunluklu ışık tipi B, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, ek 14, cilt 1, 7^incibaskı, "havaalanı tasarımı ve işletimi", Temmuz 2016, tablo 6.3.

Arka plan bilgisi:

Havacılık engel ışığı montaj braketi:

Havacılık engel ışığının, engelin üzerine havacılık engel ışığı montaj braketi aracılığıyla takılması gerekir. Havacılık engelleme ışığı montaj braketlerinin, gerçek kurulum konumuna göre iki kez derinleştirilmesi gerekir.

Genel olarak binanın en üst katına yerleştirilen engel ışık braketleri çoğunlukla dikey montaj, orta kattaki braketler ise yan dikey montajlardır. Dikey montaj braketinin üst kata kurulumu nispeten basittir, sadece lambanın montaj deliği konumu dikkate alınmalıdır. Braketin orta katmanın yanına dikey montajı daha karmaşıktır ve kurulum pozisyonunun dikkate alınması gerekir. İkinci olarak, tasarımı kurulum konumuna göre derinleştirin.

Cam perde duvarın engel ışık montaj braketi, tasarımın ikinci derinleşmesini kolaylaştırmak için kurulum pozisyonunun düğüm diyagramını sağlamalıdır. Cam giydirme cephe özel olduğundan ve perde duvara doğrudan delinemediğinden, engel ışık montaj braketinin ana çelik yapıya bağlanması gerekir. Cam perde duvarın engel ışık montaj braketlerinin iki kez derinleştirilmesi gerekir.

Güç iletim kulesinin engel ışık montaj braketi en karmaşık olanıdır. Güç iletimi ve dönüştürme kulesinin montaj braketi, kurulum yerine bağlı olarak ikincil tasarım gerektirir. Ayrıca, güç aktarma ve dönüştürme kulesinin engel ışığı montaj braketi delinemez.

Hangi engele monte edilirse edilsin, engel ışığı montaj braketinin montaj konumuna göre eşleşmesi gerekir. Eşleştirmenin geleneksel engel ışığı montaj braketi ile mi yoksa ikinci derinleştirme tasarımıyla mı eşleştirilmesi gerektiği. Tasarımın ikinci derinleştirilmesinde, iletim ve dönüşüm kulelerinin delinmemesi, cam giydirme duvarların ana çelik yapıya bağlanması gerektiği vb. gibi engel montaj yöntemlerinin seçimi dikkate alınmalıdır. lambaların ve fenerlerin ağırlığı, ayrıca rüzgar yükünün yükünü de dikkate almalıdır. Havacılık engelleme ışık montaj braketinin ikinci derinleştirme tasarımını gerçekleştirin.

Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. havacılık engel ışıklarının geliştirilmesi, üretimi ve satışı konusunda uzmanlaşmış bir engel ışık üreticisidir. Üretilen ve satılan havacılık engelleme ışıkları, sivil havacılık ve askeri havacılık ile ilgili bölümlerin proje kabulünü karşılamaktadır. Proje mühendislik tasarım çizimlerine göre havacılık engel ışıkları sağlanabilir. Kurulum noktası ayarının şematik diyagramı, havacılık engel ışığı ve diğer hizmetlerin kurulum braketi ayarının şematik diyagramı.

Popüler Etiketler: güneş orta yoğunluk tipi b, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş, ucuz, düşük fiyat