Hint düzenleyicileri Air India Express'i Motor parçalarını zamanında değiştiremediği ve kayıtları tahrif ettirmediği için azar
Yüksek Yoğunluklu Işık Tip B Tedarikçileri,
Düşük fiyat yüksek yoğunluklu ışık tipi B,
Ucuz yüksek yoğunluklu engel ışığı A,
Yüksek yoğunluklu engel bir fiyat.
Sivil Havacılık Kaynakları Ağı, 7 Temmuz 2025: Reuters, 4 Temmuz'da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nden (DGCA) bir hükümet muhtırası, bu yılın Mart ayında, Air India altındaki düşük maliyetli bir havayolu olan DGCA'nın kınamadığını, Airbus A320 uçağının motor parçalarını değiştirmediği için Air India Express'i, kamu havacılığı ajansının motor kısımlarını, kaydettirerek, kaydettirerek ve ilave olarak, kaydettiren () zamanında gerekli olduğunu gösterdiğini gösterdi.
Air India Express, Reuters'e Hint düzenleyicilerine olan hatayı kabul ettiğini ve iyileştirici ve önleyici önlemler aldığını söyledi. EASA konuyu araştıracağını söyledi.
Air India, Boeing 787'nin Haziran ayında Ahmedabad'da çöktüğü için sıkı bir inceleme altında (gemideki 242 kişiden sadece biri hayatta kaldı). Şu anda, on yıldaki dünyanın en kötü hava kazası hala soruşturma altında.
Airbus Motoru Air India Express'in sorunu, kazadan birkaç ay önce 18 Mart'ta yükseldi. Ancak Hintli düzenleyiciler, bu yıl Ebeveyn Air India'yı, kaçış slaytlarının zamanında denetlemesini sağlayamayan üç Airbus düzlemi ve Air India pilotlarının görev saatlerinin ciddi ihlalleri için Haziran ayında bir uyarı da dahil olmak üzere ihlaller nedeniyle uyardı.
Air India'nın bir yan kuruluşu olan Air India Express, 50'den fazla destinasyona uçan 115'den fazla uçağa sahiptir ve günde 500 uçuş yapmaktadır.
2023 yılında, EASA, CFM International'ın SCEAP -1 bir motorun (contalar ve dönen parçalar gibi) bazı kısımlarının değiştirilmesini gerektiren bir uçuşa elverişlilik direktifi yayınladı çünkü üretim kusurlarının parçalara neden olduğu ve hatta yüksek enerjili enkazların uçmasına neden olduğu, uçak kontrolünün güvenliğini tehdit ettiği bulundu.
Reuters tarafından elde edilen Mart ayından itibaren gizli bir Hindistan hükümet notu, DGCA incelemesinin Air India Express'in bir A320'sinin motor parçalarının öngörülen zaman sınırı içinde değiştirilmesini tamamlamadığını ve uçak bakım kayıt sistemindeki (AMOS) verilerin uyumu göstermek için kurcalandığından şüphelenildiğini gösterdi.
Uçak genellikle Hindistan'daki yerli rotaları ve Dubai ve Muscat gibi uluslararası rotaları uçuruyor. Not, bu ihmalin sorumlu yöneticinin kalite kontrolünü sağlayamadığını gösterdi.
Hindistan hükümeti, Şubat ayında Parlamento'ya düzenleyicilerin geçen yıl Air India Express ve sekiz Air India'yı içeren sekiz tane de dahil olmak üzere, Havayollarını 23 kez güvenlik ihlalleri için uyardığını veya para cezasına çarptırdığını bildirdi.