Wu Guanghui: C919 büyük yolcu uçağı popülerdir ve son zamanlarda ortalama yolcu yük faktörü 86%'dir
düşük fiyat Güneş düşük yoğunluklu ışık tipi A,
Güneş enerjili orta B engel ışık tedarikçileri,
düşük fiyat Güneş orta B engel ışığı,
Güneş enerjisiyle çalışan bir engel ışık tedarikçisidir.
China News Network'e göre, Çin Mühendislik Akademisi akademisyeni, Çin Ticari Uçak Şirketi'nin (bundan sonra COMAC olarak anılacaktır) baş bilim adamı ve C919 büyük yolcu uçağı serisinin baş tasarımcısı Wu Guanghui, 22'sinde 2024 Şanghay "Ulusal Bilim Popülerleştirme Günü" etkinliğinde, son zamanlarda C919 büyük yolcu uçağının ortalama yolcu doluluk oranının 86% olduğunu ve bunun mevcut (Çin havacılık pazarındaki) tüm uçaklar arasında en yüksek olduğunu söyledi.
"Ülke halkına destekleri için teşekkür ediyoruz. Başka bir açıdan bakıldığında, bu aynı zamanda C919 büyük yolcu uçağının dışarı çıktıktan sonra herkes tarafından memnuniyetle karşılandığını da gösteriyor." dedi Wu Guanghui olay yerinde.
C919 büyük yolcu uçağı, uluslararası uçuşa elverişlilik standartlarına ve bağımsız fikri mülkiyet haklarına uygun olarak bağımsız olarak geliştirilen Çin'in ilk jet trunk yolcu uçağıdır. 158 ila 192 koltuk oturma kapasitesine ve 4075 kilometre ila 5555 kilometre menzile sahiptir. C919 büyük yolcu uçağı, Aralık 2022'de dünyanın ilk teslimatını gerçekleştirecek ve ilk ticari uçuşunu Mayıs 2023'te tamamlayacaktır. COMAC, China Eastern Airlines, Air China ve China Southern Airlines dahil olmak üzere Çin'in üç büyük havayolunu kapsayan dokuz C919 büyük yolcu uçağını şu ana kadar müşterilerine teslim etti. C919 büyük yolcu uçağı yaklaşık 10,000 saat boyunca güvenli bir şekilde çalıştırıldı.
Wu Guanghui, 5G ve yapay zeka gibi teknolojilerin C919 büyük yolcu uçağının hızla üretilmesini sağladığını söyledi.
Çin'in hala dünyanın en büyük havacılık pazarı olduğunu söyledi. Önümüzdeki 20 yıl içinde dünyanın 40,000'dan fazla uçağa ihtiyacı olacak ve Çin'in bunlardan 9,000'den fazlasına ihtiyacı olacak.
Ayrıca, şu anda Çin'de geleneksel genel havacılık ve yeni drone endüstrilerine dayalı düşük irtifa ekonomisi hızla gelişiyor.
Wu Guanghui'nin görüşüne göre, büyük uçaklar ve alçak irtifa ekonomisi koordineli bir şekilde gelişebilir. Bir yandan, alçak irtifa ekonomisinin gelişimi büyük uçaklar için bir temel ve endüstriyel ekoloji sağlayabilir. Öte yandan, büyük uçakların gelişimi alçak irtifa ekonomisi için fırsatlar ve çekiş gücü de sağlayabilir.