ABD hükümeti Boeing'in 737 MAX üretimini artırmasını yasakladı
Sivil Havacılık Kaynakları Ağı 26 Ocak 2024: Xinhua Haber Ajansı'nın haberine göre, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), 24 Ocak akşamı, ABD Boeing Şirketi'nin 737MAX serisi yolcu uçağı üretimini artırmasını kabul etmeyeceğini duyurdu. "Kabul edilemez" kalite sorunlarını keşfettikten sonra. .
FAA Yöneticisi Mike Whitaker yaptığı açıklamada, "Son zamanlarda ortaya çıkan kalite kontrol sorunları tatmin edici bir şekilde çözülene kadar Boeing'in 737 MAX üretimini artırma talebini kabul etmeyeceğiz veya üretim hatlarının eklenmesini de onaylamayacağız" dedi. "Kalite güvencesiyle ilgili kabul edilemez sorunlar bulduk."
Güneş orta yoğunluklu ışık A tipi üreticileri,
düşük fiyat Ankastre TLOF,
Heliport Işık fiyatı.
Reuters'e göre üretimi artırma yasağı, Boeing'in yalnızca mevcut oranda üretim yapabileceği ve hızı artıramayacağı anlamına geliyor. FAA, üretim artışlarına yönelik bu yasağın olası süresinden bahsetmedi.
Boeing ayda yaklaşık 30 737MAX uçak üretiyor ve geçen yılın Ekim ayında bu sayıyı yıl sonuna kadar 38'e çıkarmayı planladığını duyurdu.
Reuters, FAA'nın kararının Boeing'in bu yılın ortasında Everett, Washington'da yeni bir 737 MAX üretim hattı inşa etme planını etkileyebileceğini tahmin ediyor. Bu, Boeing'in dördüncü 737 MAX üretim hattı olacak ve Renton, Washington'da bulunmayan ilk üretim hattı olacak.
FAA'nın kararının ABD havacılık endüstrisi üzerinde de geniş bir etkisi olabilir. Boeing, kullanıcı talebini karşılamak ve rakip Avrupalı Airbus ile aradaki farkı kapatmak için 737 MAX'ın üretimini artırmanın yollarını arıyordu.
FAA ayrıca ayın 24'ünde, ilgili hava operatörlerinin geçici olarak yere indirilen 171 737 MAX 9 yolcu uçağının "kapsamlı denetimlerini ve bakımını" yapmalarına onay verdiğini ve bunun ardından bu uçakların "hizmete devam etmeye uygun olacağını" duyurdu. "
Associated Press'e göre, özel prosedürler arasında bu ayın başlarında kazaya neden olan yolcu uçağının kapı tıkaçları (gömülü acil durum kapıları) gibi bileşenlerin "ayrıntılı görsel incelemelerinin" yapılması, sabitlemelerin ayarlanması ve hasarın onarılması yer alıyor. Alman Basın Ajansı'na göre bir yolcu uçağının yukarıdaki bakım işlemlerini tamamlaması yaklaşık birkaç saat sürüyor.
MAX9 yolcu uçağının en büyük kullanıcısı olan United Airlines, daha sonra havayolunun "ön hazırlıkları ve incelemeleri" tamamladığını ve yolcu uçağının 28'inde uçuşlara devam etmesini beklediğini açıkladı. Karaya oturma olayından ciddi şekilde etkilenen bir diğer Amerikan havayolu şirketi Alaska Airlines, ayın 26'sında uçuşlarına yeniden başlamaya hazırlanıyor.
Alaska Havayolları'na ait MAX 9 yolcu uçağı bu ayın 5'inde havada kaza geçirdi. Kabinin yan tarafındaki kapı sıkışması nedeniyle uçak acil iniş yaptı. FAA, 6'sında, ABD havayolları tarafından veya Amerika Birleşik Devletleri'nde işletilen MAX 9 yolcu uçağının, uçağın güvenlik denetimlerini gerçekleştirmek üzere geçici olarak yere indirilmesini emretti. O zamandan bu yana dünya çapındaki birçok düzenleyici kurum ve havayolu şirketi de bu model uçakların yere indirildiğini duyurdu.
Boeing, 24'ünde FAA ile "kapsamlı ve şeffaf" işbirliği yapmaya, ajansın talimatlarına uymaya ve ürün güvenliği ve kalitesini güçlendirmeye devam edeceğini belirten bir açıklama yayınladı.
Ancak Boeing yolcu uçaklarının kalite kontrol sorunları hâlâ endişe yaratıyor. Seattle Times, 24'ünde, konuya aşina olan kişilerin aktardığı bilgilere göre, yolcu uçağındaki kapı sıkışmasının Renton fabrikasında onarıldığını, ancak yeniden kurulum prosedürlerinin gerektiği gibi videoya kaydedilmediğini ve teslimat öncesi incelemelerin gerektiği gibi yapılmadığını bildirdi. gerekli.
FAA'nın Boeing'in kalite kontrol sorunlarına ilişkin soruşturmasına ek olarak, ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu da kazayı araştırıyor. Washington eyaletinden Demokrat ABD Senatörü Maria Cantwell 24'ünde, başkanlığını yaptığı Senato Ticaret, Bilim ve Ulaştırma Komitesinin Boeing'in güvenlik aksaklıklarının temel nedenleri hakkında bir soruşturma duruşması düzenleyeceğini söyledi. Duruşmanın saati henüz bilinmiyor.