Düşük maliyetli havayolları güçlü bir şekilde gelişiyor ve Latin Amerika havacılık kapasitesi Haziran ayında rekor seviyeye ulaştı!
Çin Güneş Ortamı B Engel Işığı,
Ucuz Güneş Ortamı B Engel Işığı,
Güneş Ortamı B Engel Işık Fiyatı,
Güneş Orta Yoğunluk Işık Tip B .
Sivil Havacılık Kaynakları Ağı, 20 Haziran 2025: Aviacionline'a göre, Haziran 2025'te Latin Amerika'daki ticari havacılık dikkate değer bir canlılık gösterdi, planlanan koltuklar 2 milyon.} 2 milyon. Bu rakam, 531'de aynı ayla karşılaştırıldığında, 2024'te aynı ayla karşılaştırıldığında% 4.1 arttı.
Tam hizmet havayolları (FSC) hala pazar payının% 60'ını oluştursa da, kapasite genişlemesinin ana sürücüsü düşük maliyetli havayolları (LCC) . LCC kapasitesi, 6. LCC kapasitesi, yıllık% 1'e yükseldi. Bu eğilim, rekabetçi manzarayı yeniden tanımlamak ve ücretleri kullanmak, yolculara fayda sağlamaktır.
Ülkeler açısından, Latin Amerika pazarları, 11 .} 6 milyon koltuk ile en büyük pazar olmaya devam eden farklı dinamikler . Brezilya, Argentina'nın genişlemesi {88'den daha önemli olan en önemli olan 10 .}}.}}}}}}} 6 milyon koltukta sağlam bir büyüme, {% 28'lik bir yıldan fazla eklenti, {yıldan fazla eklenti, {en önemli, {en önemli, {en önemli, {yıl-on yıldan fazla eklenmiştir { koltuklar. Açık gökyüzü politikaları ve agresif bir LCC stratejisi tarafından yönlendirilen bu güçlü büyüme, iç piyasanın 183, 000 koltukların, 2023'te viva hava ve ultra hava uçuşlarının kesilmesinin doğrudan bir sonucu olarak, henüz işleyiciler tarafından tamamen doldurulmuş bir boşluk ile karşılandığı Kolombiya'daki durumla tezat oluşturuyor.
LCC'ler Latin Amerika'da neden bu kadar hızlı büyüyor?
Düşük maliyetli model bölgede gelişmektedir, . {., yüksek frekanslar ve kısa dönüş hizmetleri yoluyla uçak kullanımını en üst düzeye çıkarırlar .} ., . ., yüksek frekanslar ve kısa dönüş hizmetleri ile en üst düzeye çıkarırlar, {. Daha düşük taban ücretleri sunun, böylece yeni yolcu gruplarını çekiyor .
Büyük havayolları arasında, Latam Airlines Group liderlik pozisyonunu 8 . kapasitede% 2 artışla 8 . 3 milyon koltukla birleştirdi. Latam, Brezilya gibi kilit pazarlarda sağlam bir pozisyon gösterdi, burada yurtiçi kapasitenin Mayıs ayında% 13 arttı.
Jetsmart, LCC ilerlemesinin açık bir örneğidir, kapasite 32 .%2 . Bu büyüme, Arjantinli ev pazarında yüksek yoğunluklu Airbus A321neo uçağı ve genişlemesinin eklenmesiyle yönlendirilmiştir, bu da bunu ikinci büyük havayolunun ikinci büyük havayolunu vurgulamasını sağladı. "Kilit Büyüme Faktörü" olarak modernleşme.
Brezilya'da Gol Airlines, bu ay 610, 000 koltuk ekledi, bir önceki aydan 21 .}% 5 artış . Gol, yakın zamanda ABD'de Bölüm 11 iflas altındaki finansal yeniden yapılandırmasını tamamladı ve filosu optimize edildiğinde, GOL geniş planlarını daha iyi yürütebilir.
Bu dinamik manzara, 2 . São Paulo'nun Guarulhos Uluslararası Havaalanı (GRU), Bogota'nın El Dorado Havaalanı'nı (Bog) 2 {{{.% 10.7 büyüme ile bölgenin ana merkezi olmak için geçti. Büyük havaalanları arasındaki en büyük artış Buenos Aires (Aeroparque ve Ezeiza kombine) havaalanıydı ve burada toplam koltuklar Haziran ayından% 31,1 arttı 2024.
Toplamın%35'ini oluşturan uluslararası trafik de%5 arttı . Kuzey Amerika, bölge dışında ana hedef olarak kaldı, 6 . 6 milyon koltuk. Ancak, Asya-Pasifik'e olan trafik, 550 . {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} {13} Yıllık% 10, Latin Amerika'da daha güçlü turizm ve ekonomik bağlara işaret ediyor.