IATA: Hava kargo talebi Aralık ayında %10,8 arttı
Sivil Havacılık Kaynakları Ağı'ndan 1 Şubat 2024 Haberi: Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA, "IATA" olarak anılır) küresel hava kargo pazarından elde edilen düzenli veriler, ekonomik belirsizliğe rağmen hava kargo talebinin 2023'te toparlanacağını gösteriyor. çeyrek özellikle güçlüydü. Tüm yıl için talep 2022 ve 2019 seviyelerinin yalnızca biraz altında:
2023 yılının tamamında, navlun ton kilometresi (CTK*) cinsinden küresel hava kargo talebi, 2022 yılında bir önceki yıla göre %1,9 oranında azalacak (uluslararası talep %2,2 düştü). 2019 yılına göre %3,6 düşüş (uluslararası talep %3,8 azaldı).
2023 yılında hava kargo kapasitesi (mevcut yük ton kilometre, ACTK) 2022 yılında bir önceki yıla göre %11,3 oranında artacaktır (uluslararası talep %9,6 oranında artacaktır). 2019 yılıyla (COVID-19 öncesi) karşılaştırıldığında kapasite %2,5 arttı (uluslararası talep sabitti).
Aralık 2023'teki performans son derece güçlüydü: Küresel talep, 2022'ye kıyasla %10,8 arttı (uluslararası talep %11,5 arttı), bu son iki yılın en güçlü yıllık büyüme performansıydı. Küresel hava kargo kapasitesi 2022 yılının aynı dönemine göre %13,6 arttı (uluslararası kapasite ise %14,1 arttı).
Hava kargo operasyon ortamının önemli göstergelerindeki değişiklikler:
Ekim ayında, küresel sınır ötesi ticaret art arda üçüncü ayda da artış göstererek önceki düşüş eğilimini tersine çevirdi.
ABD ve Avrupa Birliği'nde enflasyon oranları, Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) ile ölçülen Aralık ayında yıllık %3,5'in altında kaldı.
LED yan ışık, Ankastre FATO fabrikası,
Ankastre TLOF fabrikası, Çin Helikopter Pisti Işığı.
Küresel hava kargo talebinin iki ana göstergesi olan imalat üretimi ve yeni ihracat siparişlerinden oluşan Satın Alma Yöneticileri Endeksi (PMI), Aralık ayında daralma işaretleri göstererek 50 yükseliş-düşüş çizgisinin altında kalmayı sürdürdü.
IATA Genel Müdürü Willie Walsh şunları söyledi: "Siyasi ve ekonomik zorluklara rağmen 2023 yılında hava kargo pazarı 2022'deki kadar hızlı düşmedi. 2021 yılında hava kargo benzeri görülmemiş bir zirveye tırmandı. 2023'te ise talep olmasına rağmen Salgın öncesi seviyelere göre %3,6 daha düşük olacak, geçen çeyrekteki önemli güç, pazarın istikrara kavuştuğunu ve talebin daha normal hale geldiğini gösteriyor, bu da sektörün 2024'teki başarısı için sağlam bir temel oluşturuyor. Ancak jeopolitik ve ekonomik değişikliklerle birlikte istikrarsızlığın devam etmesiyle birlikte Önümüzdeki aylarda hiçbir şey olduğu gibi kabul edilemez."
2023'te bölgelere göre performans
2023 yılında Asya-Pasifik havayollarına olan talep 2022'de yıllık bazda %0,9 artacak (uluslararası talep %1,4 azalacak), kapasite ise 2023'te %28,5 artacak (uluslararası kapasite artacak) %16,6 oranında. Bölgedeki havayolları, 2022'de yıllık %18,5 oranındaki talep artışıyla Aralık ayında en iyi küresel performansı sergiledi (uluslararası talep %15,4 arttı). Taşıma kapasitesi bir önceki yıla göre %31,1 arttı (uluslararası taşıma kapasitesi ise %22,9 arttı).
Kuzey Amerika havayolları tüm bölgeler arasında son sırada yer aldı; 2023'teki talep 2022'de yıllık bazda %5,7 düştü (uluslararası talep %4,3 düştü) ve kapasite 2022'de %0,3 arttı. 2023 (uluslararası kapasite %2,7 artıyor). Aralık ayında talep 2022'de yıllık %2,0 arttı (uluslararası talep %5,9 arttı). Kapasite yıllık bazda %2,4 arttı (uluslararası kapasite ise %8,5 arttı).
2023'te Avrupalı havayollarına olan talep, 2022'de bir önceki yıla göre %3,9 düşecek (uluslararası talep %4,1 düştü). 2023'te hem küresel hem de uluslararası kapasite %4,5 artacak. Aralık ayında talep 2022'de bir önceki yıla göre %8,6 arttı (uluslararası talep %8,7 arttı). Taşıma kapasitesi bir önceki yıla göre %7,4 arttı (uluslararası taşıma kapasitesi ise %7,5 arttı). Bölgedeki havayolları Rusya-Ukrayna çatışmasından önemli ölçüde etkilenmeye devam ediyor.
Ortadoğu havayollarının küresel ve uluslararası talebi 2023 yılında bir önceki yıla göre %1,6 artacak, 2023 yılında ise kapasite %13,5 artacak (uluslararası kapasite ise %13,6 artacak). Aralık ayında küresel ve uluslararası talep 2022'de yıllık %18,3 arttı. Taşıma kapasitesi yıllık %17,7 arttı (uluslararası taşımacılık kapasitesi %17,8 arttı).
Latin Amerika havayolları, tüm bölgeler arasında en güçlü yıllık performansa sahip olup, talep 2022'ye kıyasla 2023'te %2,0 arttı (uluslararası talep %1,9 arttı). 2023 yılında havayolu kapasitesi %13,2 (uluslararası kapasite ise %16,9) artacaktır. Aralık ayında talep 2022'nin aynı dönemine göre %6,4 arttı (uluslararası talep ise %6,3 arttı). Taşıma kapasitesi bir önceki yıla göre %3,5 arttı (uluslararası taşıma kapasitesi ise %4,2 arttı).
2023 yılında Afrika havayollarına olan talep, 2022 yılında yıllık bazda %1,8 azalacak (uluslararası talep %2,0 azalacak) ve kapasite 2023'te %5,6 artacak ( uluslararası kapasite %5,0 oranında artacaktır. Aralık ayında bölgedeki havayolları, 2022'nin aynı dönemine kıyasla %1,2 düşüşle (uluslararası talep %1,4 düştü) talepte en son performansı sergiledi. Kapasite bir önceki yıla göre %7,4 arttı (uluslararası kapasite ise %6,8 arttı)
Kızıldeniz'de nakliye aksadı
Kızıldeniz nakliyesindeki aksamalar nedeniyle Kasım ve Aralık aylarında hava kargo talebi ve kazançları arttı*. Verileri karşılaştırdıktan sonra (4 Kasım 2023 - 9 Aralık 2023), analizler ve sonuçlar aşağıdaki gibidir:
Küresel hava kargo talebi %1, gelir ise %5 arttı;
Asya-Pasifik bölgesinde talep %2, gelir ise %6 arttı;
Çin'de ve dünyanın geri kalanında talep %1, gelir ise %11 arttı;
Kazançların %3 oranında artmasıyla Avrupa'da talep istikrarlı kaldı;
Orta Doğu'da talep değişmedi, kazançlar %4 arttı
Aralık ayının ikinci yarısındaki veriler hem talebin hem de kazançların normale döndüğünü gösterdi.
"Kızıldeniz'de deniz taşımacılığında son zamanlarda yaşanan kesintiler, bazı nakliyatçıların hava kargoya yönelmesine neden oldu. Artan talep, ilgili ticaret rotalarında hava kargo kazançlarında artışa yol açtı. Kesintilerin yoğunlaşması nedeniyle Ocak ayında da benzer bir zirve bekleniyor. Ancak hepsi bu kadar değil. kargo, hava taşımacılığı için uygundur. Ancak istisnai durumlarda ve bazı en acil kargolar için başka alternatif yoktur. Hava kargosu, küresel ekonominin devamlılığı için hayati öneme sahiptir" dedi Bay Walsh.