Avrupa hava bağlantısı hala 2019'a göre% 9 daha düşük, istanbul göbeği dünyada ilk sırada yer alıyor
Çin Güneş Ortamı Bir Engel Işığı,
Ucuz Güneş Ortamı Bir Engel Işık,
Güneş Ortamı Bir Engel Işık Fiyatı,
Güneş Orta Yoğunluk Işık Tipi A .
Sivil Havacılık Kaynakları Ağı, 19 Haziran 2025: 18 Haziran'da, 35. yıllık konferansının arifesinde havaalanı konseyi uluslararası (ACI Avrupa) Avrupa Şubesi tarafından yayınlanan havaalanı endüstrisi bağlantısı raporu 2025, 2025'te Avrupa'nın hava bağlantısının geçen yıla göre% 7 oranında artmasına rağmen, 2019 seviyesine hala% 9 daha düşük olmasına rağmen, 2019 seviyesinden% 9 daha düşük olmasına neden oldu {{9} bu, yolcu haciminde, 2025. 2025. 'da veriler, tüketicilerin artık daha az seyahat seçeneği ve genellikle daha yüksek fiyatlarla karşılaştığını göstermektedir .
Rapor, destekleyici olmayan politikaların, piyasa yapısındaki değişikliklerin ve jeopolitik gerilimlerin ulusal pazarların ve havaalanlarının bağlantı modellerini ve performansını nasıl etkilediğini vurgulamaktadır .
ACI Europe Genel Müdürü Olivier Jankovec şunları söyledi: "Bugün sunduğumuz veriler kristal berraklığında: Avrupa, rekabet gücünün, uyumunun ve stratejik özerklik gündemi .}}}}}}}" Capita. "
Ulusal eğilimlerde ve jeopolitik etkilerde ayrışma
AB+ pazarında (2019'dan%8 düşüş) AB+ olmayan piyasalardan ({6}} en büyük kayıplar, Ukrayna'daki (tam bağlantı kaybı), Belarus'tan (%70) (%70) (%70) (%70) (%21), esas olarak devam eden çatışmalardan daha fazla geri kazandı ({6}}}}}
AB+ 'da Yunanistan (%35'lik), Portekiz (%10'luk) ve Kıbrıs (%8'lik) gibi ülkeler, . büyümesine yol açtı . Bu arada, 13 EU+ ülkesi İsveç (%33), Finlandiya (%30),%21 {aşağı) dahil olmak üzere İsveç (%33),%21), CZECH cumhuriyeti (%21),%21 {{aşağı%21 {{aşağı%21 {aşağı%21} Vergiler ve jeopolitik ana faktörlerdir .
Daha büyük AB+ pazarları arasında, sadece İspanya 2019 seviyelerini (%3'lük) aştı . İngiltere (%7 düşüş), Fransa (%14 düşüş) ve Almanya'nın tümü 2019 seviyelerinin altındaydı . Fransa'daki düşüşün,. 'nin son artışlar nedeniyle daha da genişlemesi bekleniyor ..
AB+dışında en iyi performans gösterenler arasında Özbekistan (%73 artış), Arnavutluk (%56 artış), Bosna -Hersek (%40 artış), Ermenistan ve Türkiye (her ikisi de%36 artış) .
İstanbul, Avrupa'yı doğrudan bağlantıda yönetiyor
İstanbul Havaalanı (2019'dan% 13 artış) doğrudan bağlantıda Avrupa'da ilk sıraya yükseldi, 2019. İstanbul Havaalanı, Avrupa'da Orta Doğu'ya en iyi doğrudan bağlantıya sahiptir ve ayrıca Asya Pasifik ve Afrika ve Avrupa'ya iyi bir bağlantıya sahiptir .
Amsterdam Schiphol Havalimanı (yüzde 4 düşüşle) ikincilikte yer alıyor, bu da esasen güçlü Avrupa içi bağlantılarından kaynaklanıyor. Ancak geleceği, planlanan kapasite kesintileri nedeniyle belirsizdir. Londra Heathrow (yüzde 2 düşüşle) üçüncü sırada, Kuzey Amerika'ya en fazla bağlantıya sahip olma konumunu koruyarak, Orta Doğu ile de güçlü bağlantılar sunuyor.
Frankfurt (%11 düşüş), Asya-Pasifik rotalarında%17'lik bir artışla yardımcı olan Paris Charles de Gaulle'ı (%7 düşüş) geçti . Paris, Afrika, Latin Amerika ve Kuzey Amerika'ya güçlü bir bağlantı ile küresel olarak rekabetçi kalır .
Birkaç eğlence odaklı havaalanları, Antalya (%29 artış), Atina (%24 artış), İstanbul Sabiha Gökçen (%11), Dublin (%8), Dublin dahil olmak üzere 2019 bağlantı seviyelerini aştı, Lisbon (%3) (%4), Rome fiumicino (%3), Rome fiumicino (%3 {{{{{{{{{{), Rome fiiumicino (%3 {{{{{{{{), Rome fiiumicino (%3 {{{{{{{{{{{), Rome fiumicino (%10 {{{ Bu, boş zaman/ziyaret talebinin artan etkisini ve düşük maliyetli taşıyıcıların (LCC'lerin) genişlemesini yansıtır .
2019'dan bu yana, LCC'ler için doğrudan bağlantı%19 artarken, tam hizmet taşıyıcıları (FSC'ler)%15 azaldı ve piyasanın doğrudan noktadan noktaya rotalara kaymasını vurguladı .
Hub bağlantısı: İstanbul şimdi dünya çapında ilk sırada yer alıyor
İstanbul, 2019 yılından bu yana 2019'dan bu yana%59 artışla Hub bağlantısı için ilk sırada yer alır ve Frankfurt'u ({3}} Dallas Fort Worth (%5'lik), üçüncü .} Istanbul'un Pozisyonu, coğrafi avantaj ve destekleyici halkanın büyümesine atfedilmiştir, coğrafi avantajlara, 6.
Küresel olarak, Avrupa'nın hub bağlantısı 2019 seviyelerinin% 12 altında kalır, sürekli olarak doğrudan bağlantının gerisinde kalır (% 5 düşüş) . Havacılık endüstrisinde, geleneksel merkezleri atlayan FSC'lerin ve LCC'lerin geri çekilmesi de dahil olmak üzere yapısal değişiklikler, bu durumda temel faktörlerdir .
Sekiz Avrupa havaalanı ilk 20 küresel merkez bağlantısında, Kuzey Amerika'da ve dört Asya Pasifik ve Orta Doğu'da dördü . Tokyo Haneda Havaalanı (%51 artış) ve Doha (%43'ü) .}{{43}} 'ın en yüksek büyüme oranları arasındaydı.