Teknoloji önce düşünmek için çağrı! IATA Genel Müdürü Yıllık Toplantıda Konuşma Bu değerli şeyleri söyledi
Ortam Bir engelli ışık fabrikası,
Yüksek b engelli ışık tedarikçileri,
Düşük fiyat yüksek b tıkanma ışığı,
Yüksek bir tıkanıklık ışık tedarikçileri .
Sivil Havacılık Kaynakları Ağı, 13 Haziran 2025: WIT'e göre, Delhi, Hindistan'da düzenlenen Uluslararası Hava Taşımacılığı Derneği'nin (IATA) 81. Yıllık Toplantısında, IATA Genel Müdürü Willie Walsh, havacılık endüstrisinin dijitalleşme, veri kaynaklı ve sürdürülebilirliğinin ciddi bir şekilde karakterize edilmesi için bir gelecekle karşılaşmaya yönelik bir konuşma yaptı ve aksi halde 5.
Yılda yaklaşık 5 milyar yolcuya hizmet eden ve 979 milyar dolar gelir elde eden bir endüstri için Walsh'un mesajı çok açıktır: hava yolculuğunun geleceği sadece uçaklara veya yolculara değil, ekosistemin AI-güdümlü teknolojiden. 'a, {3} {
Veri, AI ve sıfır kazalı bir gelecek
"Havacılık uzun zamandır en güvenli uzun mesafeli ulaşım modu ." Walsh, 2024'te havacılık endüstrisinin 40 . 6 milyon uçuş işlettiğini ve 4 {{9} 'nın 4 {{9}' nın taşındığını belirtti, ancak yıl boyunca sadece 7 ölümcül kaza ve 244 ölüm meydana gelmeye devam etti. Sıfır ölümler.
Bu hedefe ulaşmak için Walsh, veri ve AI'nın gücünü, özellikle IATA'nın Küresel Havacılık Veri Yönetimi (GADM) girişimini vurguladı ve bu da 2024 yılına kadar 8 milyon uçuş ve 11 milyar dolarlık bakım maliyetlerinde veri toplayan .
"Yapay zeka yetenekleri büyüdükçe, her yeni veri noktası uçmayı daha güvenli hale getirme potansiyeline sahiptir," dedi .
Ancak tanıdık bir düşman yolda duruyor: Hükümet eylemsizliği . Walsh, son altı yıldaki kaza soruşturmasının yarısından daha azının . "bir içgörü kaybının güvenlik fırsatı kaybı olduğunu söyledi.
Dijital Kimlik: Teknik Oyun Değiştirici Havayolları Şimdi Gerekiyor
Walsh'un en güçlü teknoloji çağrılarından biri dijital kimliklerin küresel olarak benimsenmesi için . "Gezginler dijital seyahat süreciyle rahattır . . satırını atlamak için akıllı telefonlarını kullanmayı seviyorlar, ancak yine de kağıt belge kontrolleri için hatta beklemelerini sağlıyoruz ."
ICAO ve hükümetleri dijital seyahat belgeleri için standartların geliştirilmesini hızlandırmaya ve akıllı sınır ötesi veri alışverişi . "dijital kimliğiyle teşvik etmeye çağırdı, yolcular herhangi bir belge göstermek zorunda kalmadan havaalanı süreçlerinde gezinebilirler ."
Endüstri yenilikçilerine araçların yerinde olduğu açık bir sinyaldir, ancak düzenleyici tutarlılık . Walsh, dijitalleşmenin varsayılan olmasını istemez, .
Bir Kayıt: Sonunda Air Cargo'nun Veri Kaosunu Çözme
Kargo tarafında, Walsh bir kayıt içindir, IATA'nın Ocak ayında küresel olarak piyasaya sürülmesi için ayarlanan IATA'nın Air Cargo için tek kaynaklı dijital standardı 2026.
"Çok uzun süre, uçaklar kargoya eşlik edebilecek belgelerden daha hızlı uçuyor," dedi . "Bir kayıt, değer zinciri için tek, gerçek zamanlı gerçek kaynağı olacak ."
Bir rekorun başarılı olması için paydaşları sadece standardı benimsemeye değil, aynı zamanda baskı hükümetlerini gümrük ve kolaylaştırma sistemlerinde tanımaya çağırdı .
Sürdürülebilirlik iyi niyetlerden daha fazlasını gerektirir - teknoloji yardımcı olabilir
Walsh, iklim krizi ve tedarik zincirinin sürdürülebilir havacılık yakıtını (SAF) teşvik etmede yavaşlığı konusunda utangaç değil .
Üretimi artırmadan maliyetleri artıran SAF görevlerini eleştirerek, AB'nin yaklaşımını yakıt tedarikçilerine milyarlarca dolarlık rüzgar gelirini huni yapan "büyük yeşil aldatmaca" olarak adlandırdı .
Walsh, SAF'ın havacılığın net sıfır emisyonu yol haritasında en büyük kol olduğunu kabul ederken (2050 yılına kadar karbon azaltmalarının% 65'ine katkıda bulunması bekleniyor), ayrıca teknolojik ilerlemenin yeni nesil uçak motorlarından daha akıllı hava trafik sistemlerine hızlanması gerektiğini vurguladı {{4}
"Airlines SAF yapamaz ve uçak yapamayız . ama hızlı hareket edebilecek olanlara ihtiyacımız var," dedi . IATA'nın yeni CADO SAF kayıt defteri ve SAF çöpçatan araçları, üretimi ölçmek, izlenebilirliği sağlamak ve açılmak için tasarlanmış teknoloji platformlarıdır .
Uçak tedariki, altyapı ve modası geçmiş sistemlerde sürükler
Dijital dönüşüm kalkış fırsatı sunarken, Walsh büyük barikatlar olarak uçak tedarik ve altyapısında kapasite darboğazlarına dikkat çekti .
Uçak tedarikinde aşağıdaki verileri paylaştı:
-A 17, 000- Uçak Teslimatı İştirmesi, 14- yıl beklemesi siparişten teslimata kadar beklemek anlamına gelir .
- 2025 için planlanan teslimatlar bir yıl önce vaat edilenden% 26 daha düşüktür .
- 10 yaşından küçük 1.100'den fazla uçak depoda, filonun 3 .}% 8'ini, pandemik öncesi oranının neredeyse üç katıdır.
- Yıllık filo değiştirme%3, normal 5-6%.
"Bu faktörler gelirleri etkiledi . aynı zamanda, uçak kıtlığı, . üreticilerinin, bu karmaşanın sonuna kadar sürebileceğini tahmin ettiğini tahmin ediyor .,.,.,.,.,.,.," dedi {2}, "dedi.,.,"
Altyapı konusunda bu alanda olumlu eylemler listeledi:
- Hindistan Delhi ve Mumbai'de yeni ikincil havaalanları açıyor .
- Vietnam, nüfusun% 97'sinin 100 kilometre içinde bir havaalanına sahip olma hedefi belirledi ve Fas 2030. ile havaalanı kapasitesini ikiye katlamayı planlıyor.
- Dubai, dünyanın en büyük havaalanının aşamalı bir açılışına başlayacak, Singapur ise -2030 s . ortasında açılacak bir süper terminalde zemin kırdı.
- Bogota, Buenos Aires, Lima, Mexico City, Panama City ve Sao Paulo gibi büyük Latin Amerika merkezleri yakın zamanda yeni tesisler açtı veya devam eden genişleme projeleri .
- Amerika Birleşik Devletleri büyük bir hava trafik yönetimi modernizasyon çabasıyla ilerliyor .
Avrupa, her zaman olduğu gibi istisna, Walsh dedi ki, "Eylemden daha fazla konuşmanın olduğu ."
"Tek Avrupa gökyüzünün onlarca yıl süren destanı, maliyet, verimlilik, güvenlik ve çevresel faydaların bir örneğidir ., ancak dar ulusal çıkarlar yolcular pahasına hava trafik kontrolörlerine hitap eder {{{{{{{{{}
"Hükümetin, Schiphol Havaalanı'nı azaltma kisvesi altında havaalanı kapasitesini azaltarak havaalanı kapasitesini kasıtlı olarak baltaladığı durumun daha da kötüsü, Schiphol Havaalanı, havayolları tarafından alınan gürültü azaltma ölçümlerini daraltmak için bile, bu tür kısa görüşmelere karşı çıkmaya devam etmemiz bile, bu tür kısa görüşmelere dayanmaya devam etmiyoruz. kopyacılar .
"Rekabet gücü ve kapasite el ele gider . İyi politikalar ekonomileri teşvik eder ve daha fazla bağlantı isteyen tüketicilere fayda sağlar ve bu dinlemeye istekli herhangi bir hükümete tekrarlamaya değer bir mesaj ."
Son "Yatılı Çağrı"
Konuşmasının sonunda Walsh, havacılığın tarihsel vaadini ve gelecekteki potansiyelini . hatırlattı.
"Uçmak, ayrıcalıklı bir küresel kitle ulaşım ağına bir lüksden geçti . milyarlarca insan havacılığın getirdiği refahın tadını çıkarmayı hak ediyor," dedi . "ama bu yolun dijitalleşmesi, karbonhidratlanması ve debureauCratatrate . Bu yolu ."
Seyahat teknolojisi kitlesi için Walsh'un konuşması hem bir teşhis hem de bir meydan okumaydı: teknoloji orada ve talep büyüyor . Şimdi, sistemler, düzenleyiciler ve tedarik zincirleri devam edebilir mi?