Boeing, önümüzdeki 20 yıl için endüstri görünümünü yayınladı, 2024'ün başlarında havacılıkta tam bir iyileşme bekliyor
gömme konma ışık fabrikası,Heliport Touchdown Işık fabrikası,Heliport Taşınabilir Işık tedarikçileri,Heliport Son Yaklaşma Işığı tedarikçileri,Orta yoğunlukta engelleyici ışık tipi A üreticileri,Heliport H Işık fiyatı,Çin Yüksek A engel ışığı,Heliport Taşınabilir Işık fabrikası,Heliport Touchdown Işık tedarikçileri,Ucuz Solar düşük B engel ışığı.
Sivil Havacılık Kaynak Ağı 18 Temmuz 2022 Haberleri: Birçok iç pazarda yaşanan sürekli toparlanmanın ardından uluslararası hava yolculuğu talebi toparlanırken, Boeing 16 Temmuz'da 2041'e kadar küresel hava yolculuğunu öngören 2022 Ticari Pazar Görünümü'nü (CMO) yayınladı. 41.170 yeni uçağa talep var.
CMO, küresel filonun 2041 yılına kadar 2019 seviyelerine kıyasla yüzde 80 artacağını ve yeni uçak teslimatları için 7,2 trilyon dolarlık bir piyasa değerinin olacağını tahmin ediyor. Yeni teslimatların yaklaşık yarısı, mevcut modellerin yerini alacak ve küresel filonun yakıt verimliliğini ve sürdürülebilirliğini artıracak.
2022 CMO'su ayrıca, Asya pazarının önümüzdeki 20 yıl içinde güçlü bir şekilde büyümeye devam edeceğini ve yeni uçaklara yönelik küresel uzun vadeli talebin yaklaşık yüzde 40'ını oluşturacağını tahmin ediyor. Avrupa ve Kuzey Amerika'nın her biri talebin yaklaşık yüzde 20'sini oluşturuyor ve teslimatların yüzde 15'i diğer bölgelere gidiyor.
Güney Asya'nın filosu, yıllık yüzde 6,2'lik büyüme oranıyla küresel büyümeye öncülük etmeye devam ediyor. Hindistan'ın filosu 2019'da 700 uçaktan 2041'de 2.600'den fazla uçağa çıkacak. Güneydoğu Asya'nın ticari filosunun neredeyse üç katına çıkarak 4.500 uçağa çıkmasıyla en hızlı büyüyen ikinci bölge olması bekleniyor.
Çeşitli nedenlerle, bu yılki CMO, Rusya için uçak teslimat tahminlerini içermiyor ve bu da önümüzdeki 20 yıldaki küresel talebi geçen yılın CMO'suna kıyasla yaklaşık 1.500 uçak kadar azaltıyor. Yolcu trafiği tahmini büyüme oranı yüzde 4'ten yüzde 3,8'e hafif düştü, filo büyüme tahmini yüzde 3,1'den yüzde 2,8'e, önümüzdeki 10 yıl için talep tahmini 19.575 uçak teslimatına, geniş gövde uçak teslimatı tahmini yüzde 3,1'den yüzde 2,8'e düştü. yüzde 7.670 ise 7.230'a düştü.
Tek koridorlu uçaklar, geçen yılki CMO'dan farklı olarak tüm yeni teslimatların yüzde 75'ini oluşturacak ve toplamda yaklaşık 31000 uçak olacak. Yeni geniş gövdeli uçaklar, 2041 yılına kadar 7.200'den fazla uçakla teslimatların yaklaşık yüzde 18'ini oluşturacak.
CMO ayrıca, kargo havayollarının 940 yeni geniş gövdeli uçak ve ayrıca yenilenmiş dar ve geniş gövdeli kargo uçakları da dahil olmak üzere 2.800 kargo uçağına talep olacağını tahmin ediyor.
Boeing'in ticari pazarlamadan sorumlu başkan yardımcısı Darren Hulst, "Genel olarak, endüstrinin 2023'ün sonunda, 2024'ün başında tamamen toparlanacağına veya en azından pandemi öncesi trafik seviyelerine döneceğine inanıyoruz." dedi.