Taksi yapmak uçmaktan daha mı uzun sürüyor? Baiyun Havaalanı: İyileştirmeler yapıldı.
PAPI Yamaç Işığı üreticileri,
Havaalanı Çapraz Çubuk Işık fabrikası,
Heliport H Işık üreticileri,
Heliport Konma Işığı fiyatı,
Geçtiğimiz günlerde bir yatırımcı, yatırımcı etkileşim platformunda Baiyun Havalimanı'na şu soruyu sordu: 7 Mayıs'ta Terminal 1'in kapatılması ve taşınmasından bu yana, Baiyun Havalimanı Terminal 3'teki yolcu deneyimi sosyal medyada çok sayıda şikayetle birlikte düştü: Batı pistine iniş 45 dakika kadar sürüyor ve inişten kabin kapısının açılmasına kadar geçen süre 55 dakikayı geçiyor; doğrudan metro erişimi yoktur ve şehirlerarası transfer rehberliği kafa karıştırıcıdır; Yolcu alma ve bırakma yolları gün boyu tıkanıyor, taksi kuyrukları 100 kişiyi aşıyor ve birçok yolcu, uçaktan indikten sonra iki saat boyunca havaalanında mahsur kaldığını bildirdi. Pek çok yolcu, gelecekteki Guangzhou uçuşları için China Southern Airlines'ın Terminal 2'sini seçeceklerini açıkça belirtti ve bu da şirketin yolcu akışını ve marka imajını doğrudan etkiledi. Şirketin herhangi bir acil durum düzeltme planı var mı? Metro bağlantısı ne zaman hayata geçecek? Terminal 3'ün mevcut olumsuz itibarının ne zaman tersine çevrilmesi bekleniyor?
Baiyun Havaalanı, Baiyun Havaalanı'nın şu anda geniş bir coğrafi alanı kapsayan iki terminal alanına ve beş piste sahip olduğunu söyledi. Uçuşun yoğun olduğu dönemlerde ve hava kısıtlamaları gibi koşullar altında, planlama kaynakları zorlanmakta ve bazı uçuşlar için daha uzun taksi sürelerine yol açmaktadır. Koordineli planlama optimizasyonu sayesinde iniş taksi süreleri iyileştirildi. Terminal 3'teki metro bağlantısı, il ve belediye hükümet birimleri tarafından planlanan ve uygulanan bir belediye kamu altyapı projesidir. Şu anda Terminal 3 dört ana seyahat modunu kapsamaktadır: şehirlerarası demiryolu, metro bağlantıları, direkt otobüsler ve yolculuk-arama/taksi hizmetleri. Araç-selamlama-alma ve bırakma{10}}noktaları optimize edildi. Şirket, yolcu geri bildirimlerini iyileştirme için en büyük motivasyonu olarak alacak, çeşitli ayrıntıları sürekli olarak optimize edecek ve yolcu seyahat deneyimini sürekli geliştirecektir.
Baiyun Havaalanı'ndan yapılan resmi duyuruya göre, Guangzhou Baiyun Havaalanı Terminal 3'ün varış alanının 72. Kapısındaki araç-selamlama-karşılama noktası resmi olarak 21 Mayıs'ta deneme işletimine başladı.
Yeni yolculuk-selamlama-karşılama noktası, Terminal 3'ün birinci katındaki iç hatlar geliş alanının 72. Kapısının dışında yer almaktadır. İç hatlar gelişler yaklaşık 50 metre, dış hatlar gelişler ise yaklaşık 150 metre uzaktadır; bu, ulaşım merkezinde gezinme ihtiyacını ortadan kaldırır ve yolcuların "hemen kapılarının önünden almalarına" olanak tanır. Bu alanda, düzgün bir şekilde düzenlenmiş ve açıkça işaretlenmiş 21 özel park yeri bulunmaktadır; her biri, ilgili sürüş{8}}araç plaka numarasını gerçek zamanlı olarak gösteren elektronik bir ekranla donatılmıştır.
Ayrıca şehirlerarası trenler (Metro Hatları 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 14 ve 22 ile bağlantılıdır) Baiyun Havaalanı Terminal 3'e doğrudan erişim sağlar. Bu rota trafik sıkışıklığını önler, dolambaçlı yollardan kaçınır ve minimum düzeyde yürüme gerektirir, hem şehir içinde hem de dışında rahat erişim sağlayarak onu en verimli ve tercih edilen ulaşım şekli haline getirir.
Şehirlerarası trene binip Baiyun Havalimanı Doğu İstasyonu'nda (Terminal 3) indikten sonra, ikinci bodrum kattaki ulaşım merkezinden çıkarak Terminal 3 gidiş salonuna ulaşmak 3-5 dakikalık bir yürüyüş mesafesindedir.
